城軌分公司地鐵六號(hào)線TJSG-10標(biāo)工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)

由城市軌道交通分公司承建的地鐵六號(hào)線項(xiàng)目，施工內(nèi)容為科技六路站-科技二路站區(qū)間暗挖施工和二八區(qū)間的右線盾構(gòu)施工。其中工程暗挖隧道要穿越f6和f6’位置的地裂縫，暗挖段洞頂埋深18.1-20.9m。暗挖區(qū)間存在地下包水，給施工帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。因此，項(xiàng)目推進(jìn)過程謹(jǐn)小慎微，施工難度巨大。

項(xiàng)目部人員知難而進(jìn)，仔細(xì)研究地質(zhì)條件，制定了正線段采用管棚和超前小導(dǎo)管對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固，其余均采用超前小導(dǎo)管對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固的施工方案。通過按照論證過的方案施工，確保施工過程安全。

目前，工程進(jìn)度，單線初支總進(jìn)尺49.9米，占初支設(shè)計(jì)總量的15.4%，實(shí)現(xiàn)了右線北側(cè)和左線北側(cè)初支的全部貫通。右線南側(cè)每天平均進(jìn)尺11.1米，目前已累計(jì)43.8米；右線北側(cè)已累計(jì)21.2米，已全部貫通；左線北側(cè)每天平均進(jìn)尺1米，累計(jì)22.9米，已全部貫通；左線南側(cè)累計(jì)42.3米。

下一步，項(xiàng)目部將按照既定的工作方案，組織好人力資源和物資資源，穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度。